Правительством Российской Федерации принято Постановление "О мерах государственной поддержки Российской оборонной спортивно-технической организации ". Оно целиком посвящено решению проблем практической подготовки будущих военных летчиков, а также поддержания надлежащего уровня натренированности летного, инженерно-технического состава ВВС, специалистов воздушно-десантных войск. Авиационная общественность России, видимо, может расценивать этот документ как очередной шаг к возрождению образовательных авиационно-спортивных организаций, работающих на оборону. Первый был сделан, когда началось создание кадетских корпусов и специальных школ, так скажем, с авиационным уклоном. Таковых сегодня в России насчитывается 6. Необходимо заметить, что в нашей стране накоплен богатый исторический опыт в плане подготовки юношей к службе в ВВС. И, видимо, вновь наступает время, когда его необходимо будет вспомнить, осмыслить и развить, дабы применить на практике. Скептики, конечно, возразят: мол, большая часть стареющих боевых крылатых машин стоит на приколе из-за отсутствия денег на авиаремонт и керосин; еще оставшиеся после многочисленных сокращений летчики профессионально деградируют без отрыва от земли; многие военно-учебные заведения ликвидированы, а чудом сохранившиеся выпускают лишь слегка подготовленных летчиков-лейтенантов, да и то в основном командирами взводов в танковые войска либо вообще "на гражданку"; учеба в бывших досаафовских аэроклубах по карману лишь "новым русским"... Этот перечень пессимистических аргументов, конечно же, можно продолжать долго. Но ведь и в эпоху лозунга "Комсомолец - на самолет!" ситуация была не лучше. Тогда строительство нашей будущей военно-воздушной мощи и подготовка кадров для авиации начинались вообще практически с нуля. И тем не менее цель была достигнута. К слову, многие асы, непревзойденные ученые, инженеры, авиаконструкторы, космонавты, словом, люди, чьими именами гордилась и гордится страна, вышли из спецшкол, которые были созданы в пре ... Читать далее